Kõige varasemekskavaatoridneid käitavad inimeste või loomade jõud. Need on süvenduspaadid, mida kasutatakse sügavale jõepõhja kaevamiseks.ämbermahutavus ei ole üldiselt suurem kui 0,2–0,3 kuupmeetrit.
Shanghai teatas kolmapäeval Jangtse jõe suudmes asuva laevahuku arheoloogiliste väljakaevamiste algusest.
Jangtse jõe suudmes asuv laevavrakk, mida tuntakse kui paat nr 2, on "Hiina veealuste arheoloogiliste leidude seas suurim ja paremini hoitud, millel on pardal suurima hulga kultuuripärandit", ütles Shanghai linna kultuuri- ja turismiameti direktor Fang Shizhong.
Kaubalaev, mis pärineb Qingi dünastia (1644–1911) ajal keiser Tongzhi (1862–1875) valitsemisajast, asub Chongmingi ringkonnas Hengsha saare kirdetipus madalal 5,5 meetri sügavusel ookeanipõhjast.
Arheoloogid leidsid, et paat on umbes 38,5 meetrit pikk ja kõige laiemas kohas 7,8 meetrit lai. Kokku avastati 31 lastiruumi, kus olid "hunnikud Jingdezhenis, Jiangxi provintsis, valmistatud keraamilisi esemeid ja lillast savist esemeid Yixingist, Jiangsu provintsis," ütles Shanghai kultuurimälestiste kaitse ja uurimise keskuse direktori asetäitja Zhai Yang.
Shanghai linna kultuuripärandi administratsioon alustas linna veealuse kultuuripärandi uuringut 2011. aastal ning laevavrakk leiti 2015. aastal.
Mudane vesi, keerulised merepõhja tingimused ja tihe liiklus merel tekitasid laeva uurimisele ja väljakaevamisele väljakutseid, ütles transpordiministeeriumi Shanghai päästebüroo asedirektor Zhou Dongrong. Büroo võttis kasutusele kilbi abil tunneli kaevamise tehnoloogiad, mida Shanghai metrooliinide ehituses laialdaselt kasutatakse, ja kombineeris selle uue süsteemiga, mis koosneb 22 hiiglaslikust kaarekujulisest talast, mis ulatuvad laevavraki alla ja kaevavad selle koos muda ja selle külge kinnitatud esemetega veest välja ilma laeva kerega kokku puutumata.
Selline uuenduslik projekt "näitab Hiina koostööd oma kultuuripärandi kaitsmisel ja tehnoloogilisel täiustamisel," ütles Hiina Arheoloogiaühingu president Wang Wei.
Väljakaevamised peaksid valmima hiljem sel aastal, mil kogu laevavrakk asetatakse päästelaevale ja transporditakse Yangpu ringkonnas asuvasse Huangpu jõe kaldale. Laevavraki jaoks ehitatakse sinna meremuuseum, kus lasti, paadi konstruktsiooni ja isegi selle küljes olevat muda hakatakse arheoloogiliselt uurima, ütles Zhai teisipäeval meediale.
Fangi sõnul on see esimene juhtum Hiinas, kus laevahuku puhul tehakse samaaegselt väljakaevamisi, uurimistööd ja muuseumi ehitamist.
„Laevahukk on käegakatsutav tõend Shanghai ajaloolisest rollist Ida-Aasia ja isegi kogu maailma laevandus- ja kaubanduskeskusena,“ ütles ta. „Selle oluline arheoloogiline leid avardas meie arusaama ajaloost ja äratas ellu ajaloolised stseenid.“
Postituse aeg: 15. märts 2022
