Caterpillar Komatsu ja Shantui hammasratta segment
MeieketirattadjasegmendidOn sepistatud parimatest sulamterasest, mida töödeldakse täpsete tolerantside järgi, ja kuumtöödeldakse, et tagada suurepärased kulumis- ja tõmbetugevusomadused. GT segmendid on ka karastatud, et parandada kulumiskindlust. Suur pinna sügavus ja südamiku kõvadus tähendavad, et Berchi segmendid pakuvad pikka kulumisiga, on vastupidavad paindumisele ja purunemisele ning pakuvad maksimaalset riistvara püsivust.
Meil on laos olemas segment
| Ei. | MUDEL | MUDEL | Tüüp | Hambad | Augud | Φmm | Kaal (kg) |
| 1 | 111H-18-00001 | DH08 | 3 | 3 | 17,5 | ||
| 2 | 111H-18-00002 | DH08 | 4 | 4 | 17,5 | ||
| 3 | 112H-18-00031 | DH10 | 5 | 5 | 17,5 | ||
| 4 | 10Y-18-00043 | SD13 | 5 | 5 | 19.3 | 10.75 | |
| 5 | 16Y-18-00014H | 14X-27-15112/1, 141-27-32410, 144-27-51150, KM2111, KM162 | SD16, D65, D60, D85ESS-2 | 3 | 3 | 23,5 | 8.5 |
| 6 | 154-27-12273A | 155-27-00151, KM224 | SD22, D85 | 5 | 5 | 23,5 | 15 |
| 7 | 175-27-22325A | 175-27-22325/4 17A-27-11630、KM193、17A-27-41630 | SD32, D155 | 3 | 3 | 26,5 | 12 |
| 8 | 31Y-18-00014 | 195-27-12467/6 | SD42, D355 | 3 | 3 | 26,5 | 16.8 |
| 9 | 185-18-00001 | 195-27-33110/1, KM1285 | SD52, D375 | 5 | 5 | 28,5 | 33 |
| 10 | 156-18-00001 | 154-27-71630, KM4284 | SD24-5, D85EX/PX | 3 | 3 | 23,5 | |
| 11 | D50 | 131-27-61710, 131-27-42220, KM788 | D50, D41, D58, D53 | 3 | 3 | 19,5 | 6 |
| 12 | 134-27-61631 | US203K525 | D68/ESS, D63E-12 | 5 | 5 | 24 | |
| 13 | 12Y-27-11521 | 12Y-27-11510/15210 | D51, D51EX/PX-22 | 3 | 3 | 19 | |
| 14 | D5B | 6Y5244, 5S0836, CR4408.7P2636 | D5B | 3 | 3 | 18 | 5 |
| 15 | D6D | 6Y5012、6T4179、5S0050、7P2706、6P9102、CR3330、CR3329、8P5837、8E4365（小）/CR5476-1！611 | D6D/C/G | 5 | 4 | 17,8/20,8 | 11.57 |
| 16 | D6H | 7G7212, 8E9041, 6Y2931, 7T1697, CR5515, 173-0946 | D6H/R | 5 | 5 | 17.8 | 11.5 |
| 17 | D7G | 8E4675, 5S0052, 3P1039, 8P8174, CR3148 | D7G/E/F | 5 | 4 | 20.8 | 14.7 |
| 18 | D8N | 7T9773、6Y3928、6Y2354、CR5050、9W0074 | D8N/R.D7H/R | 5 | 7 | 20.8 | 16.4 |
| D8N-7 auku | 314-5462 | D8N/R.D7H/R | 5 | 5 | 20.8 | 16.4 | |
| 19 | D8K | 6T6782, 2P9510, 5S0054, 6T6782, CR3144 | D8K.D8H | 3 | 3 | 24,5 | 12 |
| 20 | D9H | 6T6781, 8S8685, 2P9448, CR3156 | D9H/D9G | 3 | 3 | 27.25 |
KUIDAS SAATE ÄRA TUNDA HAMBARATTATE JA SEGMENTIDE KULUMISMUSTRID?
Ketirattadja segmendid peaksid alati olema kooskõlaskettsamm. Kui ketiratas või segment on kulunud, muutuvad hammasratta otsad teravaks. Selle põhjuseks on tihvtide ja pukside vaheline lõtk. Teine levinud ketirataste ja segmentide kulumismuster on külgmine kulumine. Selle põhjustavad (muuhulgas) kulunud ketijuhikud, keerdunudveermikvõi esiratta halb suunamine. Selle põhjuseks võib olla ka kõvade materjalide filtreerumine pukside ja hammasratta vahelt või vale joondus. Pinnase imbumisest (tihendamisest) tingitud kulumise piiramiseks teeme oma ketiratastesse liivasälgud.
Mõnikord on masina ketirattad või segmendid teravad, kuid roomikulülid tunduvad olevat mõistlikus seisukorras. Meilt küsitakse sageli, kas ketirattaid on ikkagi vaja vahetada. Ainus põhjus, miks ketiratas teravaks muutub, on keti suurenenud samm. Sammu suurenemine tekitab tihvti ja puksi vahele rohkem lõtku. Selle tulemusena ei kulge keti puks enam ketiratta õõnsa osaga ühel joonel. See põhjustab ketirataste kulumist ja nende otsad muutuvad teravaks. Seega ärge kunagi vahetage ainult ketiratast. Kui ekskavaatori kuivkettidega ketiratast on vaja vahetada, tuleks alati vahetada ka roomikulülid ja vastupidi.
Kuna buldooserid teevad palju liikuvat tööd, vajavad nad õliga määritavaid kette koos segmentidega. Segmentide kulumine toimub tavaliselt segmendi otste vahelises alas. Samm saab suureneda ainult siis, kui õliga määritav kett lekib, ja segmentide otsad muutuvad siis teravaks. Kui õliga määritav kett ei leki, on parem segmendid enne tsükli lõppu välja vahetada; nii saab alusvankrit kasutada veel paarsada tundi.
Segmendi pakkimine
