Kummiroomikute jaotus
1. Kummiroomikus olevad lõiked või praod
PÕHJUS
1) Teravad esemed või sõitmine ebatasasel pinnal Ebatasasel pinnal, kus on takistusi, näiteks kive või muid esemeid, võib raja servale tekkida liigne pinge, mis võib lõigata, praguneda või rebeneda.
2) Konstruktsiooni või masinakomponentide häirimine
Kui masin jätkab töötamist väljas olevate kummiroomikutega, võivad need masina konstruktsiooni külge kinni jääda või alusvanker kahjustuda. Isegi ebapiisava pinge korral võib roomik käigust välja libiseda. Seetõttu võib lahtise ketiratta ja rullrööpa tõttu tekkida purunemine.
Sellistes tingimustes võib rada ebatasase maastiku või raja ja sama konstruktsiooni vahele jäänud võõrkehade tõttu puruneda ja deformeeruda, mis võib põhjustada lõikehaavu, rebendeid või haavu.
-ENNETAMINE
-Vältige kasutamist ebatasasel, järskul või liiga kitsal pinnal
- Võimalusel väldi pikki sõite, mis põhjustavad rajal palju hõõrdumist.
- Kontrollige alati pinget. Kui roomik on sõidust väljas, tuleb auto viivitamatult kontrollimiseks peatada.
- Pärast iga tsüklit eemaldage konstruktsioonilt (või rullikutelt) ja rööbastelt praht.
- Operaator peab vältima masina kokkupuudet betoonseinte, kraavide ja teravate servadega.
PÕHJUS
1) Järgmistel asjaoludel võib rööpa pingele tekkida liiga suur surve, mis põhjustab terasvarda purunemise.
- Vale pinge võib põhjustada rööpa eraldumise ketirattast või pingutusrattast. Sellisel juhul võib pingutusratas või ketiratta metall sattuda hammasratta eendusele.
- Rulli, ketiratta ja/või pingutusratta vale paigaldus. - Rööbas on blokeeritud või kivide või muude esemete poolt kinni jäänud.
- Kiire ja hooletu sõit kurvis.
2) Niiskuse põhjustatud korrosioon
- Niiskus tungib rööbastele läbi lõigete ja pragude ning võib põhjustada terasest äärekivi korrosiooni ja purunemist.
-ENNETAMINE
- Oluline on regulaarselt kontrollida, et pingutustase oleks soovitatav. - Vältige töötamist pindadel, kus on palju kive või muid võõrkehi, ja kui see on vältimatu, minimeerige mõju rajale, sõites aeglaselt ja ettevaatlikult. - Ärge tehke otseteid kivistel või ebatasastel pindadel ning kui see on vältimatu, kobage või pöörake muul viisil, et pööret ettevaatlikult laiendada.
2. Eralduv metallhing
Kui rööpasse kinnistunud metallile avaldub hingele liigne mõju, võib see rööpa aluse lahti ühendada.
-PÕHJUS
1) Rööpa metallsüdamik võib liigsete väliste jõudude mõjul eralduda või kahjustuda. Need jõud võivad esineda järgmistel juhtudel:
-- Tootja spetsifikatsioonide mittetäitmine (pinge reguleerimine, vale kasutamine, alusvankri komponentide kulumine jne) võib rööpajuhikust välja pääseda. Sellisel juhul võib pingutusratas või ketiratas sattuda rööpast eralduvale eendusele.
- Kui käik on kahjustatud (vt allolevat pilti), koormab rõhk metalli hinge, mis võib puruneda ja rööpa küljest lahti tulla.
2) Korrosioon ja keemiline läbitungimine
- Metallsüdamik nakkub rööpa sisse ideaalselt, kuid nakkejõudu võib pärast kasutamist vähendada korrosioon või soola või muude kemikaalide sissepääs.
-ENNETAMINE
- Kontrollige perioodiliselt, et pinge püsiks soovitatud tasemete piires.
- Kasutaja peab töötama vastavalt masina tootja esitatud kasutusjuhendis või tehnilistes kirjeldustes toodud juhistele.
- Ärge tehke otseteid kivisele või ebatasasele pinnale ning kui see on vältimatu, pöörake aeglaselt ja ettevaatlikult.
- Pese auto pärast iga kasutuskorda hoolikalt veega ja kuivata.
- See on rataste ja rullikute perioodiline jälgimine.
3. Lõika nurga all
-PÕHJUS
Kui kummiroomik liigub üle teravate kivide või muu ebatasase maastiku, võib see põhjustada kinga sisselõikeid. Nende lõigete kaudu võib äärekivi terasele sattuda vett või muid kemikaale, mis võivad põhjustada korrosiooni ja äärekivi enda purunemise.
-ENNETAMINE
Teravate kivide ja kaljudega kaetud maal, näiteks metsas, kruusateel, betoonil, ehitusplatsidel, peab operaator:
- Sõida aeglaselt ja tähelepanelikult.
- painutada ja suunda muuta laiaulatusliku liigutusega.
- Väldi suuri kiirusi, järske pöördeid ja ülekoormust.
- Pikkade sõitude korral võtke kaasa ka teised roomiksõidukid.
