Lugupeetud härra:
Sel perioodil suurenesid saatmiskulud Hiinast igasse sadamasse liiga palju. Me ei saa isegi ühte konteinerit mõnda sadamasse tellida.
Siin on maailma konteinerite register, näete kõverat, saatmiskulud tõusevad nii kiiresti. Siin on link teie viitamiseks.
https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry
Teiseks, võrrelge konteineri maksumust, see on peaaegu kaks korda suurem kui eelmisel aastal.
Miks see juhtus:
1. COVID-19 tõttu ei saa paljud töötajad paljudes sadamates töötada.
2. COVID-19 tõttu ei saa mõned Indiast pärit meremehed töötada.
3. Välissadamasse on jäänud palju konteinereid, seega on Hiinas konteinereid vähem.
Eeldame, et saatmiskulud tõusevad vähemalt 2022. aasta märtsis.
Kui kõik lõpetavad importimise, nagu te arvasite, tekib turul varsti tarnepuudujääk. Kui te jätkate importimist, tähendab see, et kui teistel on tarnepuudujääk, on teil piisavalt varusid ja see tarnepuudujääk aitab teil teenida suuremat kasumit.
Edukal ärimehel peab olema ainulaadne ärinina, et nuusutada ärivõimalusi, suuremaid šansse, suuremat mahtu. (Mul on väga kahju, aga ma analüüsin lihtsalt turureeglite põhjal. Kindlasti olete te minust palju targem. Kui teil on paremaid ideid, siis jagage neid minuga. On tõesti hämmastav tunne teilt õppida.)
Ootan teie lahket vastust.
Tänud ja parimate soovidega
Postituse aeg: 07.09.2021
